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　　模具企業(yè)不僅只提供各種產(chǎn)品和服務(wù)，還必須懂得如何把自身的核心能力與技術(shù)專長恰當?shù)赝渌鞣N有利的競爭資源結(jié)合起來，彌補自身的不足和局限性。在模具企業(yè)的生存原則中，“排他”已被“合作”所取代包容。因此，模具企業(yè)需要轉(zhuǎn)變與其他企業(yè)或組織的合作模式。企業(yè)之間互利合作的模式包括：

模具企業(yè)互利合作模式涵蓋四大方面

　　A、供應(yīng)鏈式，特指企業(yè)與供應(yīng)商之間的合作。企業(yè)的增值鏈中，供應(yīng)過程所占成本較高，因此供應(yīng)鏈的動態(tài)互聯(lián)至關(guān)重要;

　　B、戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)型，指企業(yè)通過建立與供應(yīng)商、經(jīng)銷商以及最終用戶的價值鏈形成一種戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)。此時的競爭亦變?yōu)閼?zhàn)略網(wǎng)絡(luò)間的競爭;

　　C、協(xié)作聯(lián)營型，表現(xiàn)為企業(yè)通過有選擇的與競爭對手，以及與供應(yīng)商或其他經(jīng)營團體形成聯(lián)營組織，從而在市場競爭中創(chuàng)造更多的價值;

　　D、虛擬組織型，是利用信息技術(shù)把各種資源、能力和思想動態(tài)地連接起來，成為一種有機的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)組織，以最低的成本、最快的速度創(chuàng)造價值。

　　除了深圳東莞地區(qū)的南方?jīng)_壓模具聯(lián)盟，西部首個汽車車身生產(chǎn)技術(shù)聯(lián)盟——成都汽車車身工藝裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在成都青羊工業(yè)集中發(fā)展區(qū)成立。聯(lián)盟以四川成飛集成科技股份有限公司為龍頭，以西南交通大學(xué)、四川大學(xué)等高校為技術(shù)依托，形成以核心企業(yè)為龍頭的集群式汽車車身及關(guān)鍵部件工藝裝備產(chǎn)品鏈，建成面向國際國內(nèi)市場的汽車車身工藝裝備及配套產(chǎn)品生產(chǎn)集聚基地。聯(lián)盟最大的優(yōu)勢在于將以往分布在產(chǎn)業(yè)鏈上不同環(huán)節(jié)的松散企業(yè)組成一個利益共同體，13家成員單位涵蓋了生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等各環(huán)節(jié)，有利于形成一定規(guī)模效應(yīng)。據(jù)介紹，聯(lián)盟企業(yè)每年將開發(fā)3種以上新型轎車整車車身覆蓋件模具，實現(xiàn)產(chǎn)值10億元以上，并將帶動培育10家到15家汽車模具鑄件、鋼件等配套生產(chǎn)企業(yè)，40家到50家其他汽車車身工藝裝備企業(yè)，形成20億元的汽車車身工藝裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

　　“十一五”期間我國模具工業(yè)的發(fā)展速度令人矚目，且在技術(shù)力量、工藝裝備及管理水平方面得到了較快提高。這主要得益于我國工業(yè)生產(chǎn)面臨產(chǎn)品品種多、更新快和市場競爭激烈的挑戰(zhàn)，市場、客戶、主機廠對模具制造提出了“交貨期短”、“精度高”、“質(zhì)量好”、“價格低”等要求，模具技術(shù)的發(fā)展也大多體現(xiàn)在應(yīng)對以上要求而提升的軌道上。尤其是在許多民營模具企業(yè)引進不少國外先進設(shè)備，設(shè)備數(shù)控率和CAD/CAM應(yīng)用覆蓋面大幅提升，標準化水平和標準件使用覆蓋率較高，模具制造周期短，能適應(yīng)市場快速響應(yīng)。

　　羅百輝堅稱，當前這些一流國際大型模具企業(yè)和模具聯(lián)盟已經(jīng)組成我國模具行業(yè)自己的航母企業(yè)編隊。為了切實增強我國模具行業(yè)在國際市場的競爭實力，我們現(xiàn)在不能僅僅強調(diào)模具生產(chǎn)企業(yè)的“小而專、小而精、小而特、小而新”，而必須將發(fā)展模具產(chǎn)業(yè)的“規(guī)模效應(yīng)”提到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要議事日程。要針對行業(yè)發(fā)展的重點，有所選擇地重點培養(yǎng)一批行業(yè)龍頭企業(yè)。要鼓勵企業(yè)以提高產(chǎn)品質(zhì)量、檔次和勞動生產(chǎn)率為導(dǎo)向，加快改制、重組步伐，提升行業(yè)的生產(chǎn)集中度，也使企業(yè)能夠具有產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量檢測、技術(shù)改造、擴大出口、提高經(jīng)濟效益的實力，帶動行業(yè)整體水平和競爭能力的提高。要在前幾年發(fā)展集群式生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，一方面繼續(xù)支持和鼓勵有條件的地區(qū)加快建設(shè)模具城、模具產(chǎn)業(yè)園區(qū)等具有較高水平和較大能力的模具生產(chǎn)基地，通過市場化運作，逐步形成地區(qū)性較為配套的模具生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈;另一方面要以汽車覆蓋件模具、精密沖壓模具、大型及精密塑料模具、主要模具標準件和高技術(shù)含量模具為主要服務(wù)對象，通過牽線搭橋、積極引導(dǎo)，形成有較大實力和較高水平的地區(qū)性模具制造網(wǎng)絡(luò)。

　　現(xiàn)在，一些地區(qū)正在積極探索模具企業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)，這是一個很好的發(fā)展方向，要按照“聯(lián)合協(xié)作、優(yōu)勢互補、合作共贏”的原則，在行業(yè)內(nèi)逐步推廣，做好相關(guān)的產(chǎn)需銜接，推進模具行業(yè)的專業(yè)化、商品化發(fā)展和模具標準件的大批量規(guī)?；a(chǎn)，促進模具標準件使用覆蓋率的不斷提高和行業(yè)的不斷發(fā)展。重點骨干企業(yè)要建立自己的技術(shù)研發(fā)中心，加大科技投入，不僅要按照用戶圖紙和技術(shù)要求進行產(chǎn)品的生產(chǎn)，還應(yīng)積極主動地與用戶合作，根據(jù)模具技術(shù)的發(fā)展，提出改進模具設(shè)計的建議，進行產(chǎn)品的改進和開發(fā)，形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的產(chǎn)品。

　　現(xiàn)在，各行各業(yè)都在講創(chuàng)新，我們模具行業(yè)應(yīng)當怎樣創(chuàng)新?如何打造自己的核心競爭力?羅百輝表示，隨著市場競爭的日益加劇和消費者消費心理的日趨成熟，中國模具市場的競爭將很快進入品牌競爭的時代。如何在消化吸收引進技術(shù)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)自主創(chuàng)新，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的民族品牌，已成為企業(yè)提高核心競爭力、贏得未來市場的關(guān)鍵因素。

　　我國企業(yè)管理理念受計劃經(jīng)濟時代的影響，缺乏明確的經(jīng)營管理理念，缺少現(xiàn)代管理意識，缺乏技術(shù)創(chuàng)新的自主精神。因此有必要在經(jīng)營理念上來一個大轉(zhuǎn)變，最直接的最有效的途徑就是通過創(chuàng)新企業(yè)文化來推進企業(yè)管理創(chuàng)新。而企業(yè)文化的創(chuàng)新主要包括思維創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、戰(zhàn)略創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、機制創(chuàng)新等。從傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營型向資產(chǎn)經(jīng)營型的轉(zhuǎn)變，是新形勢下企業(yè)經(jīng)營集約化在管理上的必然要求。

　　當前，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的實質(zhì)就是資產(chǎn)的經(jīng)營。企業(yè)管理不再只是企業(yè)內(nèi)部的事情，也不再只是專注于生產(chǎn)一個方面的事情，而是成為一個包括生產(chǎn)管理、市場開拓、技術(shù)研發(fā)和資產(chǎn)經(jīng)營等一體化的過程，企業(yè)要從事一系列復(fù)雜的、規(guī)劃、組織、控制和激勵等事情。企業(yè)管理必須審時度勢，通過有效整合各種生產(chǎn)要素來保證資本的保值增值。這意味著，必須堅持市場導(dǎo)向，應(yīng)對激烈競爭，加快管理創(chuàng)新，把管理重心轉(zhuǎn)移到資本經(jīng)營管理層次上來，實現(xiàn)企業(yè)從生產(chǎn)經(jīng)營型向資本經(jīng)營型的轉(zhuǎn)變。